卡特彼勒C7.1柴油發動機曲軸瓦蓋的檢查與裝配注意事項

一、卡特彼勒C7.1柴油發動機曲軸瓦蓋的檢查與裝配注意事項
卡特彼勒 C7.1 柴油發動機曲軸瓦蓋在檢查與裝配時需要注意以下事項：
檢查方面：
曲軸瓦蓋印泥檢測時，可用三角刮刀刮，但操作需謹慎。把瓦固定在機架上（曲軸拿掉的情況下，曲軸沒拿掉只能一個人幫忙扶著一個人刮），手法要輕。瓦有薄瓦和厚瓦，薄瓦合金更薄，主要不能刮，厚瓦才刮，且要有經驗的人來操作。刮完后也得要用帆布砂光表面。
曲軸軸向間隙檢查也很重要。清潔曲軸、量具，組裝量具并檢查百分表不發卡、不松動。安裝磁力座到缸體，檢查百分表觸頭接觸情況。用撬杠把曲軸撬向一側，力度、位置要合適，松開后觀察百分表指針位置，再撬向另一側重復操作。記錄結果判斷及處理，保留小數點后 3 位，一般軸向間隙在一定范圍內，如 0.04 - 0.14，最大 0.18mm。
裝配注意事項：
安裝上軸瓦時，不建議潤滑軸瓦背面，不要用手觸摸軸承表面，僅潤滑與曲軸軸頸接觸的軸承表面。每個軸瓦都有一個定位凸塊，該凸塊應正確卡入氣缸體上的定位中。
安裝帶軸承蓋的曲軸軸承，并用發動機機油或同等品潤滑軸承表面。確保軸承中的油道孔與氣缸體中的油道對齊。將曲軸平穩地放入氣缸體，小心不要碰到它。將下軸瓦放入主軸承蓋中，確保軸承襯套安裝在軸承蓋上，并且定位突起卡在軸承蓋的定位槽中，潤滑軸承襯套。

新軸承裝入座孔內，上下兩片的每端均應高出軸瓦座平面 0.03 - 0.05mm，以保證軸瓦與座孔緊密貼合，提升散熱效果。檢查軸瓦長度的經驗做法是：將軸瓦安裝好，裝上軸瓦蓋，按規定力矩值擰緊一端螺栓，在另一端蓋與軸瓦座平面間插入厚度為 0.05mm 的墊片，當擰該端螺栓的力矩達到 10 - 20N・m 時，如墊片能抽不出，說明軸承長度過長，應將無定位突榫的一端銼低；如墊片能抽出，說明軸瓦長度合適；如未擰到規定力矩值墊片就抽不出，說明軸瓦過短，應重新選配。
軸承背面應無斑點，表面粗糙度 Ra 為 0.8m，突榫可防止軸瓦轉動，起定位作用，如突榫過低，可用尖銃沖擊理想的高度，如突榫損壞，應重新選軸瓦。把新軸瓦放入軸瓦座上后，要求軸瓦的曲率半徑大于座孔的曲率半徑，當軸瓦裝入座孔后，可借軸瓦自身的彈力與軸承座孔緊密貼合，以利于散熱。檢查軸瓦有無啞聲，可敲擊軸瓦背面查聽，有啞聲說明合金與底板結合不牢，應重新選配。
總之，在對卡特彼勒 C7.1 柴油發動機曲軸瓦蓋進行檢查與裝配時，必須嚴格按照規范操作，確保發動機的正常運行和使用壽命。
二、卡特彼勒 C7.1 曲軸軸向間隙檢查方法
曲軸軸向間隙檢查對于確保發動機正常運行至關重要。一般的檢查方法是用厚薄規測量。先將曲軸撬向一端極限位置，用厚薄規片在第一道主軸承蓋端面處的止推墊片外側測量，軸向間隙應為 0.15～0.35mm，也可用帶架百分表測量曲軸的軸向間隙。將曲軸裝入缸體軸承座，將百分表觸頭頂在曲軸前端軸上，用撬棒前后撬動曲軸，觀察表針擺動數值，指針的最大擺差即為曲軸軸向間隙。還可以按照以下步驟進行檢查：（1）把曲軸主軸承安裝在汽缸體與主軸承蓋上。在操作中，不要用手觸摸主軸承的工作表面和背面，也不要觸摸汽缸體和主軸承蓋上的主軸承安裝表面。（2）將曲軸止推片裝到汽缸體上（注意不要在止推片上涂機油），并把曲軸放置在汽缸體上。（3）用千分尺測量曲軸的軸向間隙。如果曲軸軸向間隙超過規定值，應更換加大級別的止推片，磨損嚴重時應更換曲軸。曲軸軸向間隙一般為 0.13～0.38 毫米。

三、卡特彼勒 C7.1 上軸瓦安裝要點
安裝上軸瓦時，不建議潤滑軸瓦背面，也不要用手觸摸軸承表面。只潤滑與曲軸主軸頸接觸的軸承表面。每個軸瓦上都有一個定位凸起，應妥貼卡入缸體上的定位內。確保安裝現場清潔，嚴防異物進入軸承內部，且確保軸承清潔，沒有清洗好的軸承不要安裝。安裝上軸瓦是一項需要謹慎操作的工作，任何不當的操作都可能影響發動機的性能和壽命。在安裝過程中，要嚴格按照操作規范進行，確保軸瓦與曲軸主軸頸的良好配合，以減少摩擦，提高發動機的工作效率。
四、卡特彼勒 C7.1 帶軸承蓋曲軸軸承安裝方法
安裝帶軸承蓋的曲軸軸承，先用機油或等效品潤滑軸承表面，確認軸承中的油道孔與缸體中的油道對準。將曲軸平穩放入缸體，小心不要撞擊。將下軸瓦放入主軸承蓋中，確認軸瓦與蓋貼合，定位凸起卡在軸承蓋的定位槽中，然后潤滑軸瓦。在安裝過程中，要注意力度均勻，避免硬裝和撞擊，嚴格禁止裝入有質量問題的零件。確保密封質量，仔細檢查密封件型號規格、尺寸是否合適，是否有缺損或質量問題，相關配件是否齊全，配合是否合理。同時，嚴格按要求注入足量、潔凈的潤滑脂，以保證軸承的正常運轉。
五、卡特彼勒 C7.1 新軸承裝入座孔后的檢查
新軸承安裝后，首先檢驗運轉零件與固定零件是否相碰、潤滑油能否暢通地流入軸承、密封裝置與軸向緊固裝置安裝是否正確。除安裝預帶過盈的軸承外，都應檢驗徑向游隙。深溝球軸承可用手轉動檢驗，以平穩靈活、無振動、無左右擺動為好。圓柱滾子和調心滾子軸承的徑向游隙可用塞尺檢驗，將塞尺插進滾子和套圈之間，塞尺插入深度應大于滾子長度的 1/2。當軸承的徑向游隙無法用塞尺測量時，可測量軸承在軸向的移動量，來代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如果軸承內圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動量大約是徑向游隙縮小量的 15 倍。有些軸承安裝后經檢驗若不合格是可以調整的，如角接觸球軸承、圓錐滾子軸承；有些則是在制造時已按相關標準規定調好，安裝后若不合格也不能再調整，如深溝球軸承、調心球軸承、圓柱滾子軸承、調心滾子軸承等。

卡特彼勒 C7.1 柴油發動機曲軸瓦蓋的檢查與裝配需要嚴格按照規范進行。在檢查過程中，要準確測量曲軸軸向間隙，確保其在規定范圍內，以防止因間隙過大或過小影響發動機性能。上軸瓦和帶軸承蓋曲軸軸承的安裝要注意清潔、定位準確以及潤滑得當。新軸承裝入座孔后，要全面檢查其安裝是否正確，徑向游隙是否符合要求。只有嚴格遵循這些注意事項，才能保證卡特彼勒 C7.1 柴油發動機的正常運行和長久壽命。
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